東京都大田区のバイク用品・パーツの専門店

こんにちわ！担当Mです！





突然ですが、、、、オイル交換を考えています。




以前アップした記事の通り、定期的なオイル交換は必須！

しかし、いざ意気込むとどういうオイルをいれれば良いかわからない。




そんな経験がある方は多いのではないのでしょうか？




乗っているバイクの純正？店員のおススメ？昨今は迷いすぎてしまうほど沢山の選択肢があります。




今回からそんなオイルについて少しづつ調べていくことにしました！




今回リサーチしたのはこちら！HIROKOレーシングオイルです。




一度はバイクショップで見たことあるのではないでしょうか？

エンジンに過酷な条件を強いるレースで使用出来る商品だけではなく、公道走行でもバイクの性能を引き出せるオイルを妥協せず作り続けるオイルメーカーです。




広島高潤HIROKOのオイルの大半に共通する特徴として

「ひまし油で作ったエステル」があります。




エステル、、と聞くと高性能オイルに入ってる、100％化学合成オイルに入ってるのを見たことがあるくらいしか知らない方も多いのではないでしょうか？




エステルとはとても簡単に表現すると、金属にくっつきやすい成分といえます。エンジン内の金属表面に吸着することでギアの摩擦係数を低下させ、燃焼によって生じる不純物（スラッジ）をオイル内に吸い込むことでエンジン自体に汚れが溜まることを予防する効果もあります。

　また、エステルにはゴムを軟化させる作用もある為適切な量のエステルはエンジン内の硬化したシール類の復活を促す効果も！？




その中でもHIROKOは独自開発のひまし油ベースエステルを使用！

非常に高い金属表面吸着効果があり走行中のエンジン保護効果は抜群！




そしてHIROKOの高性能オイルにはこのエステルにPAOというベースオイルを混合することでエンジンオイルを作っています。




そもそも100％化学合成、部分合成、鉱物油など一般的なオイルのグレードを決めるのは、このベースオイルの種類となっています。




グループ�X　エステル系、動植物由来、その他グループ�T〜�Wに属さないもの全て
グループ�W　パオ（PAO/ポリアルファオレフィン）
グループ�V　高度水素化分解基油
グループ�U　鉱物油
グループ�T　鉱物油




上記の通り、上に行くほどオイルの性能が上がり、�V以上が化学合成油と言われています。




最近のベースオイルの流行としてはVHVI（高粘度指数基油）と呼ばれる鉱物油を精製したもので、コストパフォーマンスが高いのが特徴です。



しかし、HIROKOが使用するPAOは石油精製時に発生するガスを原料としているので非常に不純物が少なくエンジンへの負担等も抑えられた高性能ベースオイルです！



以上の通り、HIROKOがオイルメーカーとして非常に強いこだわりを持っているのはお分かりいただけたかと思います。しかし、同社の一番の魅力はそこに留まりません！！



HIROKOは開発した多種多様なオイルを最高の配合で混ぜることによりバイクや乗り方にあった最高のコンディションを引き出すことが出来ます。

実際にレース出場ライダーにもHIROKOのライダーオリジナルブレンドで走行する人もいます！





以上、次回もお勧めオイルメーカーの紹介と共にエンジンオイルについて理解を深めていきたいと思います！こうご期待！！

平素より南海部品南東京店をご利用頂き誠に有難う御座います。

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お客様にはご不便をお掛けしますが、何卒ご理解の程よろしくお願い致します。

こんにちわ！担当Mです！





本日は久しぶりのバイクにまつわる怖い話、、、オイル編です。




今回の車両はHONDA製バイクでのオイル交換、、久しぶりのオイル交換とのことでした。









分かるでしょうか？通常エンジンオイルは透き通った茶色が多く、それがエンジン内の汚れを吸い取って黒く変色していきます。




しかし今回はオイルの劣化が進んでしまい、白く乳化しています！

こうなってしまうとエンジン内の潤滑が滞り重大な不良を起こす可能性があります！









オイルフィラーの口も撮影しました。ここからでも白く乳化したオイルが中に残ってしまっているのが確認出来ます。このまま新しく入れるだけではかなり汚れが残ってしまいます！






そこで今回はコレ！フラッシング専用オイルを使用します。

こちらのフラッシングオイルは古いオイルを全て抜いた後、バイクに入れてアイドリングさせる物ですが他にも古いオイルを抜かずに添加剤のように入れて使うタイプもあります。









結果がコチラ！

上が最初に抜いた古いエンジンオイル、下はフラッシングオイルのみで数分アイドリングさせた物になります。




フラッシングオイルは元々サラダ油程度の透明に近い色ですが、今回はかなーり汚れがとれました！作業スタッフも驚いていました、、、




通常オイル交換は3000ｋｍ、または最後の交換から半年に一回はしておきたい作業！

（フィルター交換はオイル交換２回に一回ぐらいがオススメです）




愛車のメンテナンスも南海部品南東京まで！

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本日４/７、正式に緊急事態宣言が発令されたことにより当面の間、以下の通りに営業時間を変更致します。


お客様にはご不便ご迷惑をお掛けしますが御理解ご協力の程宜しくお願いいたします。

こんにちわ！担当Mです！





本日ご紹介するのは話題のこちら！









最新機種　B+COM　ONE試遊機が到着しました！

実際に使って、是非ONEのすばらしさを知って下さい♪




また、すでに設置してあるB+COM　6Xとも簡単接続B+LINKが可能！

お試しご希望のお客様は是非南海部品南東京店まで！

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